为提高养护自主实施能力，持续提升自有队伍专业化水平，海南交投养护公司充分发扬“铺路石精神”和“工匠精神”，积极探索自主实施伸缩缝修复、护栏端头增设及浆砌修复等工作，达到培养人才、锤炼能力、降本增效等效果，有效推动养护工作向专业化迈进。
为加快推进隐患处置工作，全力保障汛期高速公路通行安全，以良好路容路况迎接“小国检”，近期，海南交投养护公司基层管理站自主开展了系列专业修复作业，维护后，结构物及交安设施的稳定性、安全性均达到预期目标。
受连续降雨影响，陵水辖段右幅陵水大桥上桥面铺装混凝土路面损坏严重，影响行车安全的路面坑槽达22处，共计42平方米。陵水管理站充分考虑以往修复效果的不足，使用高强速凝水泥对该损坏桥头路面铺进行修补，不仅克服了使用沥青冷补料应急处理存在的不耐久、不美观等问题，也节省了冷补料和沥青热料损耗。
汛期来临前，万宁管理站持续开展破损桥梁锥坡、护坡、边沟等浆砌修复工作。有效修复了右幅K118+600涵洞海口台八字墙、左幅K135+050桥梁三亚台护坡、左幅K150+950涵洞三亚台锥坡等隐患，确保路基边坡和桥头路堤稳定。
G98环岛高速东线大茅隧道入口附近有一处深涵洞，为防止车辆落入，三亚管理站决定在此处增设护栏。由于大茅隧道附近交通量大，施工极易造成拥堵，且此处地下埋有国防光缆，无法使用大型机械和打桩车安装护栏立柱。多次踏勘研究后，三亚管理站通过在夜间错峰施工，克服路面拥堵问题，采用法兰式立柱支撑护栏，有效避免了对地下光缆的影响。经过5天施工，共增设护栏48m,护栏端头1个，植入法兰式立柱28根。
2023年以来，海南交投养护公司坚持以提升自主实施能力为抓手，持续打磨专业养护“硬实力”。在日常工作中积极探索新方式、新工艺的应用及转化，通过不断地实践、总结、提升，淬炼精益养护“内功”。截至目前，各管理站已自主开展各类专项修复近200项（处）。
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